Полное описание и обзор рено логан

О надежности двигателей

Российский Renault Logan-1 получил бензиновые 1,4 и 1,6-литровые двигатели в различных модификациях – 75, 84 и 103 л. с., которые отличаются простой конструкцией, чрезвычайной выносливостью, легкостью в обслуживании.

Самые распространенные «болезни» у этих моторов:

• течь масла через передний сальник коленчатого вала;
• поломка водяного насоса;
• выход из строя катушки зажигания из-за перегрева;
• нестабильная работа на холостых оборотах при включении кондиционера (характерно для маломощного двигателя 1,4 л).

Движки всеядны и могут потреблять чуть ли не любое топливо, хотя от плохого бензина сажей забиваются топливные форсунки.

Разумеется, мотор долго не «проживет», если его постоянно перегревать и совершенно не обслуживать, но при должном уходе эти двигатели внутреннего сгорания (ДВС) «выхаживали» и до 500 000 км.

Интервал замены ремня и роликов ГРМ – через каждые 60 тысяч км, проверка состояния газораспределительного механизма – каждые 15000.

Восьмиклапанный ДВС K7J на 1.4 литра явно слабоват, и ему не хватает динамики, хотя Логане такие силовые агрегаты встречаются не очень часто.

Классический и самый распространенный вариант для этой машины – 84-сильный K7M с восемью клапанами, этот движок и прост по своей конструкции, и довольно тяговитый.

Наконец, самый мощный представитель из моторной линейки – 16-клапанный K4M 103 л. с.

Недостатки

1. Сальники механической коробки передач

У надежной механической коробки передач есть лишь одно слабое место – и это сальники, которые со временем начинают пропускать масло.

Избежать непредвиденных проблем позволит тщательный осмотр коробки передач во время технического обслуживания

При появлении незначительных потеков масла важно менять дефектное уплотнение

Зачастую течь начинает сальник привода левого колеса. При недостатке масла коробка передач может выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта (до 70 000 рублей).

2. Регулятор давления тормозов

Простые модификации Renault Logan не включают антиблокировочную систему тормозов ABS. В таких моделях регулировка распределения тормозного усилия по осям осуществляется старым способом – колдуном. Он может выйти из строя даже при небольшом пробеге – до 100 000 километров.

Если вы заметили, что автомобиль начал тормозить не в полную силу и при этом задние колодки почти не изнашиваются, значит, необходима регулировка тормозного усилия. Колдун перестает работать из-за попавшей грязи и возникновения коррозии. Если он вышел из строя, то его следует заменить. Стоимость оригинальной детали составляет 9000 рублей. Можно найти качественные аналоги – они обойдутся примерно в 3500 рублей.

Монтаж аудиосистемы

Для протягивания провода в дверь потребуется переходник, двойной провод длиной около одного метра и гофрированная трубка длиной около 20 см для создания изолированного перехода из передней стойки в дверь. Количество материалов указано применительно к одной двери.

Провод подсоединяется, протягивается под обшивкой передней стойки и через штатные отверстия в стойке и двери, которые необходимо освободить от резиновых заглушек, через гофрированную трубку проводится в дверь. В двери на концах провода обжимаются подходящие контакты, соответствующие контактам штатных динамиков, или устанавливается соответствующий переходник, после этого потребуется диагностический осмотр.

Для адаптации не штатных устройств можно использовать переходник, из которого необходимо вынуть клеммы и перепаять их на провода, используемые для подсоединения. Предусмотренные в Рено Логан года штатные отверстия подходят для монтажа динамических головок диаметром пять дюймов.

Чтобы установить не штатные громкоговорители большего диаметра, например, шесть дюймов, необходимо использовать проставки для перехода с маленького диаметра на больший или специальный подиум. Для монтажа в автомобиле года необходимо выполнить следующие действия: Фломастером со стороны багажника отметить на задней полке отверстия для размещения не штатных динамических головок.

Что, когда и для кого лучше

Renault Logan находится на российских рынка уже более десяти лет. За этот не малый период владельцы выявили ряд положительных и отрицательных качеств автомобиля.

Данная модель бесспорно подойдет любителям комфортной и надёжной езды. При должном уходе и правильной эксплуатации, капитальный ремонт ожидает владельцев лишь после откатки 300 тысяч километров.

Транспортное средство лишено сложных конструкций и дополнительных деталей. Это обеспечивает долговечность машины, а в случае поломки потребуется не дорогостоящий ремонт.

В данный промежуток времени, Logan является одним из бюджетных и самых надёжных представителей автопрома на российском рынке. Сочетание низкой цены и высокого качества сборки, обеспечивают редкое посещение сервисных центров и комфортные поездки для любой семьи ежедневно.

Безусловно, Granta стала прорывом российского автопрома. Основной причиной покупки данной модели является её цена. Вторая причина, просторный багажник. Это огромный плюс для садоводов-огородников, людей, любящих активный отдых, рыбалку или охоту. Поверьте, в данный транспорт влезет большое количество вещей.

Ещё одной причиной стала низкая стоимость сервисного обслуживания. Ремонт в дилерских центрах относительно недорогой.

Lada отлично подойдёт для работы в такси или для обучения «молодых» водителей в автошколах. Она надежна, комфортна и имеет небольшой расход топлива.

По сравнению с предшественниками, ВАЗовцы улучшили машину. Произвели изменения в комплектация, интерьере и экстерьере. Авто стало современнее. Lada Granta будет хорошим выбором для семейных поездок и первым бюджетным автомобилем для начинающих водителей.

Новый подлокотник в Гранту: правила монтажа

Многие автомобилисты не знают, как установить подлокотник на Гранту, но процедура монтажа очень простая. Для этого потребуется снять с изделия защитную пленку и поместить его между передними сидениями (водительское отодвинуть назад, а пассажирское на максимум вперед).

С сидения водителя снимается боковая пластиковая накладка. Стоит помнить, что такая система крепления распространена на большинстве подлокотников Гранты.

Далее необходимо понять, как поставить подлокотник на Гранту правильно. С водительского сидения откручиваются два болта. Осуществляется фиксация подлокотника. Далее болты прикручиваются на прежнее место, поджимая установленный аксессуар. Накладка (облицовка) сидения монтируются поверх полученной конструкции.

Такая система проста и позволит водителю провести монтаж за 10 минут. А установленный подлокотник на Ладу Гранту будет удобно передвигаться, менять положение вместе с сидением водителя. Мешать вождению элемент не станет, а владелец всегда сможет добраться до ручника или изъять их подлокотника документы или ключи.

Но сложность установки нужно оценить, прежде чем купить подлокотник на Лада Гранта и начать подготовку к монтажу. Ведь для каждой модели особенности сборки различны. В отечественных и заграничных элементах могут присутствовать разные крепления. Это может стать серьезной проблемой несовпадения места соединения.

Конкуренты — на что еще можно посмотреть?

Для основы возьмем Логан 1.4 с механической коробкой передач — самый доступный вариант. Для примера возьмем дорестайлинговую машину 2008 года со средним ценником около 200 000 рублей (можно найти и немного дешевле). По таким параметрам мы и будем подбирать ценовых конкурентов. Нужно учесть, что цена сильно зависит от состояния, и самые дешевые Логаны на рынке чаще всего оказываются проблематичными и сильно поврежденными. Так что лучше доложить денег и купить нормальную машину.

Итак, вот некоторые конкуренты Логана 1 на вторичном рынке:

1. Лада Приора. Машина того же года за те самые деньги, но ломается чаще и едет хуже. Это не самый лучший соперник для Рено, несмотря на примерно сопоставимые характеристики. Но Ладу дешевле обслуживать и ремонтировать, это может стать определенным преимуществом.
2. Daewoo Nexia. Не самый красивый седан, который также не лучшим образом служит своим владельцам. Очень сильно гниет кузов, который на заводе вообще ничем не защищали. Если найти машинку, обработанную сразу после покупки, можно смело покупать. Ресурс основных узлов длительный.
3. Chevrolet Aveo. Второе поколение Авео доступно в этом ценнике. Это неплохая машина, но выглядит она ничем не лучше Логана. Да и по ходовым качествам во многом даже проигрывает седану с ромбиком на решетке радиатора. Но для многих эта покупка будет более логичной.
4. Hyundai Accent. Можно купить модель 2007 года, которая предшествовала всем популярным в России машинам этого бренда. Авто выглядит очень старым, но в целом оказывается неплохой альтернативой для тех, кто совсем не любит Логаны и прочие подобные машины.
5. Hyundai Getz. Можно поискать в данной ценовой категории эти очень удачные корейские хэтчбеки. Пусть это и не седан, столь любимый в России, но автомобиль точно достоин вашего внимания. Стоит правильно выбирать корейца, чтобы не купить автомобиль после серьезных ДТП.

Как видите, можно найти очень много интересных альтернатив на автомобильном рынке. Но Логан среди всех них смотрится неплохо и предлагает определенные преимущества. Именно по этим причинам стоит рассматривать его в первую очередь. Цена машины не столь высока, а держит он ценник прекрасно. За последние пару лет машины, скажем, 2008 года выпуска практически ничего не потеряли со своего ценника. Так что Логан станет отличной покупкой для людей, которые умеют считать деньги.

Предлагаем небольшое видео про подбор Логана б/у:

Подлокотники по моделям

Модельные подлокотники – удобное приспособление

Этот аксессуар сделает ваше времяпровождение за рулем более удобным и комфортным. Совершая длительные поездки, подлокотник позволит водителю избежать напряжения, отечности рук, что сделает езду на автомобиле более безопасной. Кроме того, такая деталь, украсит салон любого авто седлая его более солидным.

Функциональность

Этот аксессуар может выполнять следующие функции:

• Является хорошей опорой для руки;• Позволяет за рулем принять удобную, комфортную позу водителю, что позволить поездку, особенно длительную, сделать не такой утомительной;

• Если он оборудован боксом, то в нем можно хранить необходимые предметы для водителя небольшого размера. Например, документы, права, ключи и многое другое.

Устанавливать его можно не только на передних сиденьях автомобиля, но и на заднем сиденье для пассажиров.

Особенности

Модельные подлокотники имеют такие особенности:

1. Крепление уникального типа;2. Его поверхность может быть покрыта разными материалами. Например, кожа, искусственная кожа, ткань.3. Он может быть разных размеров и оттенков. Наиболее распространенные цвета подлокотников – это серый, черный, бежевый;

Самое главное они более надежные и лучше будут смотреться на общем фоне интерьера салона машины. Они предназначены для конкретной модели автомобиля. Установка такого устройства несложная, она не требует каких-то специальных навыков и инструментов.

Составляющие

Подвижный модельный подлокотник состоит из верхней подушки, основа которой делается из дерева, затем идет подкладка, уплотнитель, а сверху она покрывается отделочным материалом.

Крепиться подушка на сдвижном механизме с петлей. Этот механизм позволяет фиксировать положение подлокотника и поднимать крышку, чтобы иметь доступ к боксу.

У нас вы сможете приобрести этот аксессуар от известных производителей, сделанных из качественных материалов и креплений. На нашем сайте вы найдете модельный подлокотник для любой модели автомобиля. Покупая у нас, вы не будете разочарованы!

Срок службы передней и задней подвески

Без ремонта ходовой части Рено Логан-1 проезжает легко 100 т. км и больше, разумеется, при нормальной эксплуатации.

Передняя подвеска Макферсон характеризуется простотой конструкции, сзади установлена классическая «скручивающаяся» балка, а в целом ходовая мало чем отличается от известных всем вазовских «восьмерок» и «девяток».

Детали подвески, которые легко «проживут» более сотни тысяч километров, это:

• амортизаторы;
• сайлент-блоки задней балки;
• рулевые наконечники;
• шаровые опоры.

Тяги и стойки стабилизатора служат меньше, но тоже достаточно долго, примерно 60 т. км, таким же ресурсом обладают ступичные подшипники.

Подробности

Что осталось от мощности двигателя, мы измеряли неоднократно – сначала после покупки, затем после регулировки клапанов, замены свечей и неисправного термостата. Последние действия подняли мощность всего на 2 л.с. – с 57 до 59. До паспортных данных не хватало 16 лошадей. Поскольку 75 л.с. для 8-клапанного 1,4 л это достаточно много (аналогичный мотор VW развивает всего 60 л.с.), мы замерили такой же Логан, но с пробегом 89 000 км. С мощностью оказалось все в порядке, но крутящего момента немного не хватало.

Крутящий момент (Нм / мин -1 )

Сообщение об ошибке

Купленный автомобиль «троил» на холостом ходу. Мы предположили, что «подгорели» клапана и сочли данный дефект вполне нормальным для такого пробега. В блоке управления висела ошибка по пропускам зажигания — чаще во втором, а иногда и в четвертом цилиндре. После регулировки клапанов дефект полностью исчез, но спустя 2000 км стал проявляться вновь (в основном при сбросе газа).

Но больше всего шокировало то, что владелец, знал об ошибке, но ничего не предпринимал. Дефект выявили еще в процессе гарантийного обслуживания. Тогда же в сервисе и определили, что во втором цилиндре низкая степень сжатия. Но хозяин так и не нашел времени — оставить свой автомобиль до устранения проблемы. Желание демонтировать двигатель только растет!

Перед первым визитом в сервис мы заменили моторное масло. В двигатель залили Sunco Gold 5W-40. Проехали на нем 3700 км и отправили на тесты. Удивительно, но результат говорил о хорошем состоянии двигателя. Масло было чистое без примесей топлива, конденсата или охлаждающей жидкости.

Подлокотник в ЛОГАН: 5 идей как можно сделать

Автомобили Логан компании Renault, заявили о себе на рынке как бюджетные автомобили. Логан начали производить с 2004 года и стали весьма популярные во всем мире, несмотря на то что в некоторых показателях (таких как безопасность) уступают другим бюджетным автомобилям. Наиболее популрные автомобили Логан стали на отечественном рынке и в странах СНГ. Салон у Логана как и предполагается выглядит не очень дорого, потому многие предпочитают его настраивать под себя и часто меняют подлокотники. Здесь представлены 5 идей как можно сделать подлокотник своими руками.

Просто, но со вкусом, это можно сказать про данный подлокотник. Сделан он из кожи, ткани и пластика.

Этот подлокотник выглядит мастерски, потому что при его создании использовалась основа от универсального подлокотника.

Простой и не очень красивый подлокотник из фанеры, видно, что сделан начинающим мастером.

Просто, но удобный подлокотник, обтянут карпетом, кожой. Недостатком является отсутствие емкости для вещей.

Вот пример оригинального подлокотника Armster2, цена которого естественно весьма высока.

Читать полностью (ссылка)

С чего начать изготовление универсального подлокотника?

Приобрести подходящий подлокотник не всегда представляется возможным – нужный может отсутствовать в продаже, либо иметь слишком высокую стоимость. При таких обстоятельствах выход один – изготовить универсальный подлокотник своими руками.

Изготовление универсального подлокотника следует начинать с обмера расстояний и размеров по месту его будущей установки в салоне. Причем выполнять это надо непосредственно в своем автомобиле, даже если у соседа по гаражу на первый взгляд такая же машина и по-приятельски будет удобней манипулировать рулеткой вместе с ним в его же машине. Некоторые нюансы в используемых элементах салона и их компоновке для каждого конкретного авто одной и той же модели могут существенно отразиться как на снятых размерах, так и на конечном результате.

Данные выполняемых замеров лучше заносить на подготовленный предварительно своими руками эскиз того участка салона, где будет установлен подлокотник.

Так будет наглядно видно между какими именно деталями те или иные расстояния записаны, чья толщина или габариты указаны. Впоследствии придется меньше бегать к автомобилю для каких-либо уточнений и при проектировании подлокотника в голове будет выстраиваться более четкая картинка.

Необходимо сделать следующие замеры:

• расстояния между передними креслами;
• уровня удобного для руки при ее расслаблении в локте – замеряем в сидячем положении на водительском месте от консоли между передними сиденьями, держимся при этом рукой за руль;
• расстояние между включенным ручным тормозом и тыльной поверхностью спинки кресла – чтобы предусмотреть безопасность подлокотника для ног пассажиров на заднем сиденье;
• расстояние между замками передних ремней безопасности, при котором их можно беспрепятственно пристегивать и отстегивать – размер подлокотника в этом месте;
• габариты ручки включенного ручного тормоза и высоту ее подъема, если предполагается, что универсальный подлокотник, выполненный своими руками, будет установлен поверх некоторой ее части;
• габариты и размеры места расположения элементов и крепежа консоли между передними креслами – при необходимости.

Подлокотник в ГРАНТУ: 5 фото самоделок

Лада Гранта не очень популярный отечественный автомобиль. Сложно сказать, что он действительно хорош в своем классе, однако низкая цена достоинство Лады Гранта. Не самый привлекательный вид, возможно стал причиной столь высокой популярности создавать и мастерить что-то особенное в данном автомобилей.

Этот подлокотник сделан из качественной кожи или экокожи. Смотрится значительно лучше чем большинство решений в магазине.

Следующий подлокотник следовало бы отнести к классу люкс, выполнено все очень качественно. Красивый цвет, два различных отсека.

Очень удобный подлокотник, здесь сделана и заклепка и специальная выемка для того, чтобы открывать крышку бара. Смотрится очень красиво и со вкусом.

Простенький как и автомобиль подлокотник, небольшой, но с наличием большого пространства внутри.

Этот подлокотник вероятней всего мастер делал для своей жены, уже очень нестандартный выбор цвета кожи. Хотя учитывая бардовую расцветку сидений, смотрится очень даже ничего.

Читать полностью (ссылка)

Как устанавливается подлокотник в Рено Логан на водительское сиденье

Как правило, установка своими руками такого элемента, как подлокотник на авто Renault Logan, под силу даже новичку. Элемент имеет инструкцию с креплением на спецсалазку водительского кресла. А для облегчения задачи многие используют чертежи.

1. Демонтируем строго по инструкции водительское кресло. И именно для этой цели открутим 4-е болта, соответственно 2 передних и 2 задних. После отсоединяем электрический небольшой разъем от переднего ремня безопасности.
2. Извлекаем кресло, конечно же, наружу и ставим его для удобства на стол.
3. С правой стороны кресла имеется замок необходимый для ремня безопасности, соответственно его также следует снять. Снимается и пластиковая декоративная накладка, которая располагается в нижней части сиденья.
4. Отверстие для провода к замку ремня, нужно немного расширить, для этого рассверливаем его на 8мм.
5. Вместе с аксессуаром в комплекте идет специальный кронштейн, соответственно гайкой и небольшой шпилькой.
6. Ставим подлокотник, сразу после этого продеваем шпильку в расширенное отверстие, затем накручиваем достаточно плотно гайку.
7. Уже все, сделав, на место ставим замок от штатного ремня безопасности, далее, не теряя времени, устанавливаем на прежнее место крепежную гайку.
8. Устанавливаем назад пластиковую декоративную накладку и, используя инструмент, закручиваем один фиксирующий винт, все делается ключом торкс Т20.
9. Водительское кресло ставится назад в салон и закручивается.

Итак, подлокотник установлен в автомобиль Рено Лонаг.

Какие доработки Renault Logan можно сделать своими руками?

Автомобиль марки Renault Logan считается бюджетным транспортным средством, то есть многие его конструктивные решения направлены на снижение себестоимости. В некоторых случаях стремление инженеров к экономии заходит слишком далеко и они лишают машину определенных недорогих опций, которые могли бы сильно повысить комфорт. Что не сделали на заводе, логановоды могут сделать самостоятельно. Многие из этих автомобилистов имеют достаточно богатый опыт эксплуатации Москвичей и Жигулей, в которых приходилось переделывать очень многое.

Список доработок Renault Logan своими руками не так широк, но все же некоторые вещи следует сделать.

Все работы делятся на несколько категорий:

1. Устранение проблем с конструктивными особенностями авто. Например, можно выделить неправильную работу стеклоомывателя и очистителей.
2. Решение проблем из-за экономии на производстве, таких как отсутствие фильтра салона или кочерги для упора капота.
3. Модернизация авто и доработка автомобилистами на свой вкус. Здесь есть, что усовершенствовать.

Технические подробности доработок описывать мы не будем, так как вы запросто найдете всю необходимую информацию с фото в разных темах специализированных форумов.

Метки: подлокотник в кожу, кожанныей подлокотник, сделать подлокотник, перешить подлокотник

Комментарии 61

Вот это я понимаю руки откуда надо растут!;-) И ведь все так просто…Оценка 5+ !

Крутяк! В закладки однозначно!

Отличная работа! Просто нет слов!

круто одним словом в закладки))

Я старался. Потом еще что нибудь выложу

ок слежу))я вот хочу пластик в салоне перекрасить…не знаешь возможно такое?

Конечно. Технология та же что и при покраске авто. Только берутся специальные материалы для пластика (шпаклевка и грунт)

да или лучше обклеить? вот только не опредеился пока только начинаю плавать в этой теме))

только что пошарил в блоге у тебя класс вообще столько качественных работ.молодец.какова цена руля примерно(перетяжки)?

Отличная работа! Скажи какие припуски при сшивании шва? Т.е от оригинальных выкроек сколько добавлять что бы после сшивания всё встало чётко! 0.5 см хватит?

Спасибо.Пол сантиметра может не хватить. Лучше брать 1-1,5 см. Лучше срезать лишнее. чем мучиться с прострочкой.

Тоже верно! Спасибо!

Я прямо загорелся купить себе швейную машинку))) Класс!

Ну так то, это удовольствие не дешевое

Сшить на заказ или машину швейную купитЬ)))?

Ну если тебе пару элементов нужно сшить — то конечно лучше куда то отдать. Приличные аппарат стоит около 20 тысяч.

Я б купил и на всю жизнь пригождаються такие вещи.

Тогда удачи в начинаниях

Хе ! Пока не определюсь с постоянным местом жительсва . Делать и начинать не буду. А так спасибо. И вам Того-же !

Не а. Только учусь

Красиво, хорошая идея со снятием выкройки надо взять на заметку)

А по другому никак не сделать. Да и материал не 3 копейки стоит

хорошая работа, молодец!

Спасибо. Учусь помаленьку

в закладки.нужная инфа.

спс! я не Швея ;)) но, кроме огромного желания нитки и иголки, еще инструмент какой необходим?именно по процессу сшивания, как разметку делать, чтобы шов ровный был(расстояние между стежками четко выдержать)?

Да по сути никакого специального инструмента не надо. Ножницы, нож, маркер, мел. Ну пожалуй что сантиметр портновский придется купить.

А разметку никак не делают. Просто от края шва откладывают сколько нужно для отстрочки, ну например 5мм, и проводишь линию мелом или гелевой ручкой. О уже по линии шьешь. А расстояние между стяжками на машинке регулируешь.

Молодец! Очень в тему — делаю себе подлокотник.Чем скотч отличается от малярного?

Он отлично клеиться, особенно по краям. Да и сам клеевой слой долго не сохнет. Кроме того, он от нагрева не отваливается

в нашем городе такие подлокотники в автомагазинах продают) всё круто, мне точно пригодится.

скажи а как сделать крепление к сидению?

Оу. Ну это был стандартный подлокотник от Форда Мондео. У него снизу крепления были

а у меня пожелание огромное! сделай пожалуйста если можешь отчет как сделать подлокотник на ауди 100/А6 С4, тема ну ооооочень актуальна! оригинальные стоят очень дорого и их просто нереально найти!

Так технология одна и та же

Не важно какой это подлокотник. Почитай в блоге, там все подробно расписано

К сожалению мне пока от ауди не приносили.

кому то действительно будет полезно ))

работа то хорошая, но советую тему и описание писать так что бы можно было найти из яндекса допустим. а то знаешь, а то допустим хочу я найти как кто то что то делал и вбиваю скажем «подлокотник солярис в кожу» и тема такая допустим есть, но фиг я её найду! а знаешь почему? а потому что автор назвал тему-как я провёл выходные! выложил фото и подписал их- было так, стало так, вот как то так :)))

Да не вопрос. Поправим тему. Но все равно название получиться обобщенное

Ведь по большому счету не важно от чего подлокотник. Тут важнее сама технология

думаю саму суть ты уловил ))

Спасибо, я старался

Да не вопрос. Поправим тему. Но все равно название получиться обобщенное

Ведь по большому счету не важно от чего подлокотник. Тут важнее сама технология

Всем привет! Как ни странно, но даже современные автомобили, приобретаемые в салоне, не всегда штатно комплектуются таким простым элементом как подлокотник. Это вынуждает многих автомобилистов делать подлокотник своими руками и устанавливать в авто.

Сегодня поговорим о том, как можно собрать подобную конструкцию для машин. Целый ряд автолюбителей закономерно интересуются, как сделать опору для руки, какая схема может быть использована, и не проще ли купить готовый вариант.

Именно эти вопросы сегодня вместе с вами и обсудим.

Завод «РЕНО-РОССИЯ» и производство Рено Логан (1 и 2 фаза)

Замороженный в своё время на завершающих этапах строительства завод ОАО «Москвич», стал стартовой площадкой по созданию такого мощного предприятия, которым оно является сейчас. Для повышения качества сборки, на заводе внедрена технология производства с применением ручной труда.

На конвеере одновременно и Рено Логан и Рено Сандреро

Для того, чтобы качество от этого не страдало, и приносило лишь пользу, каждый сотрудник проходит специальные курсы подготовки, созданные по мировым стандартам. Поэтому люди на предприятии способны работать с точностью и аккуратностью роботизированных машин. Всё оснащение предприятия создано с защитой от возможных ошибок работника, контролируя работу при помощи компьютерного моделирования.

Так происходит сборка автомобилей Рено Логан на заводах в России.

Остальные заводы концерна Рено

Также автомобили Рено создают в следующих странах:

1. Румыния – город Питешти. Румынский завод выпускает автомобили практически для всего рынка Европы, однако и в России можно встретить такие автомобили. На сегодняшний момент завод занят изготовлением моделей с 2014 модельного года.

   Румынское автомобильное предприятие, которое входит в концерн Renault.

2. Бразилия – город Юритибе. В небольшом городке в Южной Бразилии, концерн создаёт автомобили для Латинской Америки.
3. Колумбия – Энвигадо. Выпускают автомобили преимущественно для собственного рынка и небольшого экспорта.
4. Индия – город Насик. Производство сформировано для внутреннего рынка и некоторых стран Азии и Африки.
5. Иран – Тегеран. После затяжного пятилетнего перерыва, концерн Рено вернулся в Тегеран и развернул производство моделей Логан и Сандеро. В ближайшее время планируется наладить выпуск Рено Квид.
6. Россия – АвтоВАЗ. Налажен выпуск автомобилей Рено для России.
7. Москва. Завод “Рено-Россия”, тут налажена сборка большинства моделей, и отлажен выпуск на всю территорию нашей страны.

Несколько слов о Рено

Прошло уже больше ста лет, как братья Луи, Фернан и Марсель Рено создали свой концерн. И на сегодняшний день Французская компания занимает 4-е место, по количеству выпускаемых автомобилей в мире. Такого прогресса Рено смогла добиться благодаря тесному сотрудничеству с Ниссан, образовав холдинг Рено-Ниссан. Поэтому на сегодняшний момент автомобили с французским логотипом штампуются во многих уголках мира, и Россия не стала тому исключением. Так как на территории нашей страны автомобили марки Рено пользуются повышенной популярностью, заводы тут расположены одни из самых больших в мире.

Так выглядел завод Автофрамос в России.

 Читателям будет интересно узнать, что компания Renault владеет 25%!акций АвтоВАЗ. За счет того, что автомобили Логан собирают в России, водители могут приобрести их по доступным ценам, при этом качество остается на высшем уровне, ведь за соблюдением правил следят специалисты основного отделения компании. Также автомобили собирают в следующих местах:

• в городе Питешти в Румынии – Рено запустил штамповку сразу после дебюта нового поколения Логан 2004 года, теперь здесь собирают поколение 2014 года;
• в городе Насик, который располагается в западной Индии;
• в небольшом городе Юритибе, расположенном в Южной Бразилии;
• в столице Ирана – Тегеране;
• в колумбийском городе Энвигадо.

Из списка выше можно понять, что Рено занимается масштабным созданием своих автомобилей, в том числе и в России. Но нас интересует именно наши заводы и особенности сборки на них.

Фильтр салона

Экономия при производстве Renault Logan сказалась и на отсутствии такого важного элемента, как фильтр салона. Эта деталь стоит недорого и штатное место в вентиляционной системе предусмотрено, но завод долго на этом экономил. Только с 2011 года производитель начал продавать машины с заводскими фильтрми, а владельцы выпущенных ранее машин приходится самостоятельно устанавливать фильтры

Только с 2011 года производитель начал продавать машины с заводскими фильтрми, а владельцы выпущенных ранее машин приходится самостоятельно устанавливать фильтры.

Хорошо, что это несложно. Вам потребуется сам фильтр, который подходит от других моделей Рено. Также нужно вырезать пластиковую заглушку и вставить фильтрующий элемент. Независимо от некоторых подводных камней с этим может справиться каждый автомобилист. После установки фильтра в салоне станет гораздо чище, но нужно время от времени менять элемент.

Если проявить смекалку можно вырезать старый фильтрующий элемент на его место взять подходящий из другой модели модуль или купить в Ашане фильтр для кухонных воздухоочистителей и с него вырезать подходящий размер. После все неплотности проходим клеящий термо пистолетом. Можно использовать обычный строительный герметик выбор и свойства, которым пройти все стороны и дать ему высохнуть, после чего установить.

Лучшие подлокотники для Рено Логан 1,2 – 2014, 2015: сравниваем цены и характеристики

Подлокотник – это деталь, служащая для придания опоры руке во время вождения. Наличие подлокотника позволяет водителю «разгрузить» мышцы рук и избежать преждевременной усталости. Самым крупным производителем подлокотников является компания Armster. Кроме того, на рынке можно найти более дешёвые подлокотники от фирм Alamar и Varta, а так же универсальные или китайские подлокотники.

Оригинальные подлокотники на штатное место

https://youtube.com/watch?v=navbiWhsuog

Оригинальные подлокотники для Renault Logan производятся компанией Armster. Это модель чёрного цвета, оснащённая регулировкой по высоте и углу подъёма между сидениями ( максимальный угол подъёма – 105 градусов), имеющая дополнительное пространство для хранения различных мелочей и держатель для ручки. Главное преимущество такой модели – это то, что она идеально подходит под штатное место и не вызывает никаких проблем с установкой и эксплуатацией. Крепление с помощью саморезов.

Цена: от 3912 рублей — нет в наличии

Подлокотники Armster с портативным карманом

Портативный карман – это то, что отличает эти подлокотники от других моделей. Сам карман крепится к ремню безопасности и чаще всего служит для хранения различных документов. Карман отстёгивается, так что при необходимости его можно забрать из автомобиля. Сам подлокотник имеет сдвигаемый верх, регулировку высоты и угла подъёма между креслами, держатель для ручки и держатель для мелочей разного рода. Подлокотник для Renault Logan выполняется в чёрном и сером цветах с металлическим отливом. Крепится на саморезы.

Цена: от 5748 рублей — нет в наличии

Подлокотники Alamar

Alamar изготавливает достаточно дешёвые, но при этом качественные и разнообразные подлокотники. Так, для Renault Logan компания предлагает чёрные и серые матовые и блестящие подлокотники с отстёгивающимся чехлом и регулировкой положения подлокотника между креслами. Модели Alamar подходят только для автомобилей с сиденьями, не имеющими регулировки положения. Установка с помощью саморезов.

Цена: от 820 рублей — нет в наличии

Подлокотники Varta

Компания Varta производит для Renault Logan серые и чёрные подлокотники со снимающейся верхней крышкой, под которой находится отсек для хранения мелочей. Кроме того, подлокотник обит высококачественным кожзаменителем («эко – кожа»), выдерживает до 80 кг вертикальной нагрузки, и устанавливается в задний подстаканник.

Универсальные подлокотники

Универсальные подлокотники, исходя из названия, должны подходить к любой модели автомобиля любой марки. Но на деле всё не так просто. Часто, купив «универсальный» подлокотник, автовладелец вынужден самостоятельно «подгонять» его под консоль, то есть подпиливать, подкручивать, переделывать и т.д… Сделать это правильно, на самом деле, достаточно сложно, и при неправильной работе существует риск не только сломать подлокотник, но и повредить консоль. Поэтому мы просим вас воздержаться от покупки универсальных подлокотников.

Цена: от 1019 рублей — нет в наличии

Китайские подлокотники

Производители из Китая делают массу подлокотников практически для всех моделей автомобилей

Дешёвые, такие подлокотники часто привлекают внимание автолюбителей. Но на самом деле с покупкой китайских подлокотников следует быть осторожнее, так как на них не всегда указано, для какой именно модели они произведены, какой фирмой произведены и т.д

Или же информация на упаковке, если она есть, и вовсе может оказаться неправильной! Но всё-таки китайские подлокотники бывают и довольно качественны при всей своей низкой цене, поэтому, если вы хотите приобрести себе такой подлокотник – обратитесь к нам! Наша компания поможет вам подобрать подходящий именно под ваш автомобиль подлокотник.

Цена: от 750 рублей — нет в наличии

Если качество и удобство подлокотника для вас играют не последнюю роль, то вам стоит остановить свой выбор на продукции фирм Armster, Alamar и Varta. Если же вы хотите приобрести более дешёвую модель – то вы можете купить китайский подлокотник, но при его выборе стоит быть очень внимательным!

Материалы для конструкции

Когда макет проверен, можно прикупить все, чтобы провести идею в жизнь. Будут нужны:

Фанера, ДСП, ДВП или прессованный картон для основы. Толще 8 мм листы брать не нужно;
Саморезы для скрепления деталей. Можно посадить их на клей, но конструкция получится более хлипкая;
Дверная петля – чтобы верхняя крышка откидывалась, а внутреннее пространство можно было использовать для хранения мелочевки;
Можно сделать просто съемную, но пользоваться ящиком будет менее удобно, а крышка может сползать, когда вы рулите;
Материал для обшивки. Годятся: дерматин или плотная ткань для мебели;
Поролон – проложить под обтяжку крышки, чтобы подлокотник был мягче.

Энтузиасты могут запастись проводами и лампочками – сделать внутри ящика подсветку или переместить в него прикуриватель, кнопки стеклоподъемников и т.п.